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分底蜡(封蜡)，面蜡(抛光蜡)及保养蜡(日常修补蜡)是对大理石的塑层进行保护并利用高速抛光来增亮，对石材的保护起到一定的作用。但是这种水蜡不足之处是蜡层的硬度有限，稍欠保养，脚步带进的尘土将很容易把蜡层及石材磨花。

同时，遇上雨水季节，因室外雨水尘埃会有一定的杂质，通过人的脚步带进后，对蜡层的分子组成将造成一定的影响。直观看到是蜡层变黄及缺光泽，也就是以后常见到的许多客户为什么须经常将腐蚀的蜡层用起蜡水脱去，再重新分工序打上底蜡和面蜡，每次的工作量及耗用的物料较大，这种工艺现市场上很普通，我们称为石材打蜡第二代。

公元前206年─公元220年，西汉王朝曾派张骞两次出使西域，远抵大夏国（今阿富汗北部），为沟通中国与中东及欧洲各国的经济和文化，路沿石供应商，开创了举世闻名的丝绸之路。公元581─681年，建造了规模巨大（数千里）的道路工程。公元618──907年，唐太宗下诏书于全国，保持全国范围内的道路畅通，实行道路保养。当时的道路布置井然、气度宏伟，影响远及日本。公元960──1911年，在宋、元、明、清几代中，路沿石，道路工程方面均有不同的提高和贡献。从清朝末年始，近代道路发展的重点转向西方。
道路对汽车安全性的影响表现在道路的发展以及道路网络的建设是否与人民的生活水平、生活习惯以及社会的经济发展相适应。如果车多路少，道路使用寿命会降低，易出现问题，路沿石批发，因而交通安全问题会突出。其次是道路管理设施与交通控制设施是否科学合理。如果科学合理，在交通拥堵的时候也能井井有条地疏导车辆，解决交通拥堵问题，减少交通安全事故的发生。再次是道路设计对交通安全的影响。往往有一些道路，因其设计不合理，水泥路沿石，致使驾驶员容易产生错误的判断，造成交通事故，这应该引起道路设计人员和管理人员的重视。如高速路直线过长容易使驾驶员疲劳，弯道与坡度不合理的搭配都可能引发交通事故。
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